- Incorporan procesador de nivel industrial, Unidad de Comunicaciones, Sistema Monitoriza, configuración y actualizaciones remotas, cabezal con dos cámaras e iluminación infrarroja.
- Certificaciones en pruebas climáticas y electromagnéticas: Marcado CE (U. Europea), homologación Centro Español Metrología (CEM) ITC/3123/2010. , GenICam (Asociación Europea de Visión Artificial), etc.
- Rango extendido de temperaturas de -20ºc a +70ºc
- Instalación rápida y flexible. Se pueden instalar cabezal y procesador juntos o separados, muy tolerante a diversas distancias y ángulos permitiendo la monitorización de hasta tres carriles por UCA.
- Sólo requiere alimentación eléctrica. No requiere conexión a red semafórica, espiras o similares. Opción de batería para alimentación sólo durante el ciclo nocturno.
- Basta una farola, no requiere báculos o postes ad-hoc como soporte. No es preciso situarla sobre los carriles.
- Han sido desplegadas con éxito en climas muy diversos - nieve y heladas en montaña, calor intenso y sequedad prolongados y climas lluviosos o corrosivos con niebla y proximidad al mar.
- Las evidencias se guardan encriptadas en la UCA, y se transmiten vía VPN con protocolo SSL seguro.
- El servicio incluye seguro anti-vandalismo.
- Produce evidencias de calidad: 5 (o hasta 20) fotos color, una B/N con infrarrojo, un vídeo y datos de lugar y hora.
- Nuestro algoritmo CEVI ® corrige errores por efecto del viento (vibración de la luminaria soporte y/o el semáforo). Esto evita perder capturas o generar falsos positivos en situaciones de fuerte viento.
- Así mismo mediante nuestra herramienta “Flexivídeo ®” se adapta de forma dinámica la longitud del vídeo registrado para adaptar la evidencia dinámicamente a la situación del tráfico en cada momento.
