Semáforo Rojo Stop Velocidad Zona Restringida

Almacenamiento, Verificación y Procesado de Evidencias

Almacenamiento y protección de datos personales

-Las evidencias son almacenadas en sistemas seguros y redundados.
-El tratamiento, el almacenamiento y el acceso cumplen los requisitos requeridos por las leyes españolas y europeas de protección de datos personales. De igual manera se cumplirían en los países en que se operen.
-Omnivisón Seguridad pasa por auditorías de seguridad y contrata regularmente servicios de hacking ético para prevenir ataques.
-Las evidencias son guardadas – cifradas y selladas – durante 5 años para estar disponibles en caso de recursos judiciales, garantizándose la cadena de custodia de la prueba.

 

 

 

Verificación de Evidencias

  • Todas las evidencias son verificadas y clasificadas por personal entrenado utilizando la herramienta TimBos.
  • Se realiza un doble reconocimiento de la matrícula, con un algoritmo de reconocimiento distinto del de la UCA. En caso de discrepancia en la lectura se avisa al operador y es – por tanto – un ser humano el que decide la lectura correcta.
  • Los operadores no trabajan en reconocimiento por periodos superiores a 30 minutos para evitar pérdidas de concentración.
  • Se pueden incluir criterios de clasificación específicos que son acordados con los responsables de tráfico.
  • Todo ello contribuye a evitar errores tales como denunciar a vehículos que dejan paso a una ambulancia, que van sobre una grúa que infringe, que saltan un stop o semáforo por indicación de un policía, que tienen la
  • patente/matrícula sucia o defectuosa, etc.

 

amonestacion

Gestión de reincidentes, amonestaciones, generación de informes, etc.

De acuerdo con la autoridad de tráfico se pueden gestionar automáticamente tratamientos específicos para reincidentes realizando en esto caso acciones adicionales si así se desea. Durante el periodo inicial de pruebas y ajustes de las UCAs, se pueden enviar amonestaciones a los conductores informándoles de sus infracciones, aunque en este periodo no se tramiten aun las sanciones. Se entregan estadísticas e informes periódicos de todo tipo de datos relacionados con la operación. Se señalan los casos de infracción muy temeraria y se entregan resúmenes de vídeos para su uso por la administración local ante periodistas u otras instancias. Este material permite de forma contundente justificar la implantación del sistema ante terceros. Se pueden entregar – o integrar en la web del Ayuntamiento– los datos de pacificación con el tiempo de los viales y cruces monitorizados. Es decir, de cómo la implantación del servicio está contribuyendo a la seguridad vial.